Nov
9
Am 02.11.2011 wurde per Kabinettsbeschluss festgelegt, dass Lang-LKW, die sogenannten Gigaliner, ab dem 1. Januar 2012 auf Deutschlands Straßen herumfahren dürfen. Dies allerdings vorerst nur als "Feldversuch" für die kommenden 5 Jahre.
Um einen solchen 6,5 Meter längeren und bis zu 44 Tonnen schweren Lastzug fahren zu dürfen bedarf es allerdings einiger Vorraussetzungen. Der Fahrer muss mindestens 5 Jahre im Besitz des Führerscheins sein, sowie mindestens 5 Jahre Fahrpraxis nachweisen können. Außerdem darf er nicht mehr als 3 Punkte auf seinem Flitzerkonto haben.
Der Gigaliner: Für die einen Grund zur Freude, für andere aber wiederum nicht. Bislang haben sich 8 Bundesländer gegen die Zulassung der Gigaliner ausgesprochen. Gründe hierfür sollen sein, dass somit das Konzept mehr Verkehr auf die Schiene zu bekommen beeinträchtigt würde, sowie ein erhöhtes Unfallrisiko und eine Verschlimmerung von Verkehrsstaus.
Dem Gegenüber stehen weniger LKW-Verkehr, weniger Abgas-Emissionen, ein geringerer Kraftstoffverbrauch sowie finanzielle Entlastungen im Speditionsgewerbe. Gerade letzteres könnte sich positiv auf die Endverbraucherpreise auswirken.
Was meint Ihr zu dem Thema? Pro oder Contra Gigaliner?
Lasst es mich in den Kommentaren wissen.
Um einen solchen 6,5 Meter längeren und bis zu 44 Tonnen schweren Lastzug fahren zu dürfen bedarf es allerdings einiger Vorraussetzungen. Der Fahrer muss mindestens 5 Jahre im Besitz des Führerscheins sein, sowie mindestens 5 Jahre Fahrpraxis nachweisen können. Außerdem darf er nicht mehr als 3 Punkte auf seinem Flitzerkonto haben.
Der Gigaliner: Für die einen Grund zur Freude, für andere aber wiederum nicht. Bislang haben sich 8 Bundesländer gegen die Zulassung der Gigaliner ausgesprochen. Gründe hierfür sollen sein, dass somit das Konzept mehr Verkehr auf die Schiene zu bekommen beeinträchtigt würde, sowie ein erhöhtes Unfallrisiko und eine Verschlimmerung von Verkehrsstaus.
Dem Gegenüber stehen weniger LKW-Verkehr, weniger Abgas-Emissionen, ein geringerer Kraftstoffverbrauch sowie finanzielle Entlastungen im Speditionsgewerbe. Gerade letzteres könnte sich positiv auf die Endverbraucherpreise auswirken.
Was meint Ihr zu dem Thema? Pro oder Contra Gigaliner?
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